Est-ce que vous savez pourquoi les motos de grand prix craquent le feu de Dieu ?
Parce quelles utilisent, entre autre, des pistons plus légers et plus performants.
Vous devrez forcement changer le piston de votre moto un jour alors aspirez maintenant à plus de puissance et une meilleure réponse au coup de gaz sans passer par une préparation de culasse coûteuse et pour le moins hasardeuse ou par le montage d’arbre à came adaptable.
Un piston SRS, c’est un cheval minimum sur toute la courbe de puissance garanti.
Pour info, un piston + une ligne complète SPES EVOLUTION 2 sur une 450 CRF 2010, c’est 4 chevaux de plus partout, courbes à l’appui.
Made in ITALIA.
Caractéristiques :
Fabriqué avec 20% de silicium (13% maxi d’origine)
Finition de fabrication parfaite
Piston avec traitement molybdène
Conicité différente
Plus léger (24 grammes pour un 450 CRF 09’-10’)
Pas de pression carter (Blow by) donc meilleur rendement